“精益生產”是全球制造業(yè)的發(fā)展趨勢。20世紀50年代日本的豐田汽車公司在公司創(chuàng)新使用精益思維和精益生產系統(tǒng)，創(chuàng)造了制造業(yè)界的神話，在80年代中期這種模式在歐美企業(yè)紛紛被采用。隨著微利時代的來領，精益生產模式已成為企業(yè)競爭力的體現。同樣，精益生產模式也是我們需要借鑒引用的法寶，但這一先進生產模式在我們部門的推行確沒能徹底的推行，總有些表面化的意味，讀《制造業(yè)6S精益管理》，結合我們的生產情況，我對部門5S推行不徹底的情況談談自己的分析。

6S精益管理推行

誤區(qū)一：認識不到位，對于5S的推進方形式不能完全理解。

我們原來制造部人員對此項的認識集中有兩點：①工作太忙，沒有時間做5S。②5S就是把現場打掃干凈。

其實，我們從5S的推行形式來看大體可以分為形式化——行事化——習慣化這么幾個階段。只能說我們目前還處于5S推行的初級階段，大多數情況還是在做表面文章，在通過大張旗鼓的宣傳讓大多數員工接受5S精益生產理念，很多推行的項目都是改變個人工作習慣的做法，難免招來大家的抵觸。但是反過來我們想想，當我們通過一段時間的努力，當正確的做法成為大家工作的習慣的時候，大家還會不會還這樣想呢？

誤區(qū)二：5S活動不能看到經濟效益。

5S帶來的經濟效益不是可以直接用經濟效益來衡量的，它是一種長期效益。5S精益管理的推行帶來的是企業(yè)核心競爭力的提升。簡單舉例我們看看：原料車間最早規(guī)劃擺放生產輔助用品的地方距離較遠，在生產活動過程中，來回走動搬運生產物資比較費時，但是搬運的動作又不能產生價值，來回走動反而浪費了時間，增加了工人勞動強度。按照《6S精益管理》的辦法我們經過整改，對現場重新進行了規(guī)劃，每次工人來回搬運物資的時間縮短了約5秒，按照每天來回搬運130次計算，每天可以節(jié)約750秒（約12分），這個時間又無形中增加了產量，相當于額外創(chuàng)造的價值。因此，從這個角度看，5S精益管理它內在的優(yōu)點是很明顯的。

誤區(qū)三：5S活動是管理者的事情，員工只要按要求執(zhí)行就行，能應付檢查就算過的去。

對于這一點，我最容易想起的就是一個成語“熟能生巧”。我們可以想象一下，當一個人一種不好的習慣可以很熟練完成的時候，它在生產中出現什么情況？反之，當一種好的習慣能夠很熟練完成的時候，我們清洗出來的原料品質，自己都不用怎么刻意去注意都會保持很穩(wěn)定，而且還會干的很輕松。

再者，人造環(huán)境，環(huán)境育人。全員參與才能創(chuàng)造這種氛圍，對于不合氛圍的人也是一種督促，對于好的習慣的保持也是一種“補給”。

所以，檢查是手段，不是目的。我們要的是全員參與。

誤區(qū)四：我們的主要職責及工作內容的很滿，做5S就是浪費時間，耽誤正事。

對于我們部門來說，感覺到做5S浪費時間，那是應該的！為什么呢？那可不可以不做呢？答案是否定。

正是因為舊習慣與新習慣的沖突造成我們感覺時間不夠用。因為我們每天都在做雙份的工作，既要按舊習慣走一遍又要按新習慣再來一遍，按舊習慣走是本性，按新習慣是因為被監(jiān)督。所以，越在這個時候，越要堅持推行5S，這樣才能戒掉舊習慣。

既然有兩種方式可以達到目標，為什么不能選擇好習慣呢？

誤區(qū)五：我們已經做過一段時間5S了，對生產沒能帶來明顯的效果，反而增加了工作量，還不如不做。

我們個別工序人員有這樣的問題。存在的可能有兩種：①階段性項目正在實施，還沒搞完。②曾經的做法不合適，需要整改。

我們對于系統(tǒng)化推行的東西需要大家參與并且理解了去做。對于不合適的做法要及時反思并整改。這樣才能讓大家切實體會到5S精益管理的好處。

7S管理咨詢公司對此指出，不能按照《6S精益管理》進行生產現場管控，出現的必然結果就是“一流的設備，二流的管理，出三流的產品”。對于我們部門來說，清楚自給5S推行的程度，明確后續(xù)推行的內容與方式是非常必要，也非常合事宜的。