XX年最后一天，只是普通的一天。在?？诠局v了兩天6S管理培訓(xùn)課，身心疲憊的乘坐東航飛機向深圳趕，下飛機后習(xí)慣的打開新聞，看到了最不愿意看到的踩踏事故新聞，在為同胞們感到遺憾之際，又為我們多數(shù)人不把安全當回事而感悲哀和痛心?。?/p>

6S管理安全如何做

踩踏事故，是一種極其原始的事故。每年東非大遷徙的過程中都有很多食草動物死于同類的蹄子之下。而人群的踩踏事故更是在史書上畫下一個又一個血血淋淋的一筆墨點。我們?nèi)祟愂翘煨詯廴壕拥娜壕觿游铮巳壕拖翊盆F一樣對個人有著強大的吸引力。更何況我們中國人一旦人群聚集，更加突出群居的特點，一哄而上更是我們的最大“亮點”。就XX日凌晨深圳整個深南大道都是人，人群還未全部分流完時，公交地鐵已經(jīng)下班，出租車無處可覓，害得我費了近30分鐘才在華聯(lián)大廈花80塊才租到黑車，因為我真害怕那種黑壓壓的人群，而且更多的是穿黑絲襪高跟鞋的年輕女子們，我真為這些女孩捏一把汗，你們真“勇敢”啊。

當群居的人類人數(shù)達到某種程度時，這時的道路，居所、樓梯、欄桿壓彎，壓斷，危險的虎口就出現(xiàn)了。原本有序移動的人群可能會因為一個小小的誘因而瞬間崩潰，這個誘因可能是一只拖鞋、也可能是灑在光滑地面上的一杯飲料、一股氣味、一句話甚至不需要什么明確的誘因。人畢竟不是鳥類，我們并沒有進化出有效組織大規(guī)模人群有序運動的能力。世俗和宗教節(jié)日、體育比賽、音樂會、逃難、趕地鐵、學(xué)校下課，這些都可能成為踩踏事故的發(fā)生條件。

XX年XX月XX日發(fā)生在印度阿拉巴德（Allahabad）踩踏事故的遇難者，丈夫想要保護妻子，但根本無力阻擋人群的力量。這起事件造成36人身亡，類似事故不計其數(shù)！

如何在踩踏事故中脫身？任何時候要去人流密集的地方，都應(yīng)當觀察周圍，記住出口的位置，提前在大腦中規(guī)劃撤離方案。

（1）一旦你發(fā)現(xiàn)已經(jīng)被人流裹挾，無法自主控制前進方向的時候，切記不要停下，也不要硬擠，而是要一邊順著人流同步前進，一邊向前進方向的側(cè)方移動，直至移出人群。

（2）雙手握拳架在胸前，就像拳擊手的防守姿勢，這樣可以盡量保證胸腔不被擠扁。注意腳下，千萬不要被絆倒。一旦摔倒，趕緊站起來。

（3）如果身邊同伴摔倒，立即把她拉起來。

（4）如果身邊是兒童，把他們舉過肩。

（5）如果摔倒了沒法站起，爬也要跟著人群前進的方向。

（6）如果無法移動，用手護住頭部，蜷縮膝蓋至胸前。不要俯臥和仰臥。

（7）如何避免踩踏事故發(fā)生？在踩踏事故發(fā)生現(xiàn)場，個人的力量實在太渺小了。

不被踩踏的最有效辦法就是避免踩踏事故發(fā)生。

對于個人而言，最重要的是不湊熱鬧。同時教育自己的孩子不湊熱鬧，不在學(xué)校和其他人流密集的公共場所追逐打鬧，上下樓梯注意安全。

在可預(yù)期的人流密集地點制定擁擠預(yù)案。制定6S管理三定標準：定通道，定區(qū)域，定人數(shù)，比如新年夜的外灘，人員流向控制，劃定區(qū)域標準，控制現(xiàn)場人數(shù)，一旦現(xiàn)場評估人流超過容量，如何分流繼續(xù)涌入的人群，如何疏散人群。這是一項技術(shù)含量很高的工作，任何細節(jié)處理不當都有可能引發(fā)災(zāi)難性的后果。

比如警力如何分配，控制人群使用什么措施。有時候警察的出現(xiàn)會安撫人群的情緒，而有時候正好相反，這非常微妙。

XX年XX月XX日，英國桑德蘭市（Sunderland），很多兒童在觀看演出時發(fā)生踩踏，183名兒童死亡。之后，英國議會通過法案，規(guī)定所有的公共娛樂場所都必須使用安全逃生門。這種門上裝有一個橫杠，不管這種門鎖還是沒鎖，橫杠上的壓力達到某個數(shù)值，門就會自動開啟。這個法案至今仍有法律效力。在我們的身邊，一些外資的大型商場隨處可見這種一個多世紀前的古老發(fā)明，除此之外，并不十分普及。

近些年，基于人群擁擠防控措施也取得了很大進步。比如國內(nèi)一些公園，學(xué)校，企業(yè)引進5S現(xiàn)場管理培訓(xùn)公司的精益6S管理，使得公共區(qū)域整理，整頓，清掃，清潔，素養(yǎng)，安全一整套安全預(yù)防體系，使得人們處在一個相對安全的區(qū)域內(nèi)活動，群居，工作。在這里提醒家人朋友學(xué)習(xí)精益6S管理，提高生活質(zhì)量，提升工作效率，保護自己安全，因為我們活在這個社會中已屬不易啦。