中航工業(yè)動力所自2010年順利通過中航工業(yè)6S管理銅牌驗收后，全所開展了精益6S管理活動。精益改善于是成為貫穿于動力所6S管理和基礎(chǔ)管理工作的一條主線。動力所全面導(dǎo)入精益管理的理念和方法，實現(xiàn)了6S管理水平的較大提升。廣大職工積極參與并取得了多項成果，對動力所開展的發(fā)動機研制精細化工程起到了基礎(chǔ)平臺作用，促進了6S管理晉升銀牌工作的不斷推進。  

6S管理咨詢公司指出精益6S管理是傳統(tǒng)6S管理內(nèi)涵的延伸，是界定價值、追求效益、精細規(guī)范的一項系統(tǒng)工程。踐行精益思想對于科研流程的優(yōu)化、生產(chǎn)成本的降低、工作效率的提高具有重大意義。中航工業(yè)提出6S管理要達到精品工程，就是要求深入挖掘6S管理價值，充分發(fā)揮6S基礎(chǔ)管理效能，使6S管理精益化。  

動力所導(dǎo)入精益6S理念，將精益理念全面貫穿于6S管理銀牌創(chuàng)建活動始終。動力所適時邀請集團公司6S管理審核組專家為全所6S管理推進人員講授精益6S管理知識，推動精益6S活動開展。2011年、2012年兩次開展以精益6S管理為主題的有獎?wù)魑幕顒?，選拔出9篇優(yōu)秀作品參加6S管理經(jīng)驗交流會以及精益6S管理專題研討會，選出61篇優(yōu)秀作品編輯成優(yōu)秀論文集，提供了學(xué)習(xí)、交流、切磋、探討的平臺，共同提高了對精益6S管理的認(rèn)識和實施水平。  

動力所6S辦編撰了《6S管理指導(dǎo)手冊》?！妒謨浴芬詧D文結(jié)合的形式，形象、直觀、具體地闡釋了6S管理工作中各種標(biāo)識的制作規(guī)范及使用細節(jié)，同時將動力所各單位在精益6S管理工作中探索、積累、總結(jié)的精益6S管理方法和經(jīng)驗加以收集、推廣，對所的6S管理工作起到了精細規(guī)范和直觀指導(dǎo)的作用。  

力求精益改善，做到厲行節(jié)約。6S管理六大要素之一的“整理”，不是將眼前不用的物品，簡單地“扔掉”，而是要鑒別有無價值；整頓不單是定置定標(biāo)，關(guān)鍵是科學(xué)合理。精益6S的整理整頓對經(jīng)營管理、科研生產(chǎn)中暫時不用的資料要論證鑒別。對有價值的資料，符合存檔的辦理存檔，有價值、但不符合存檔的由單位或個人按6S資料管理的要求進行保存。今后科研試驗、生產(chǎn)可能有用的備件、工裝、試驗件及辦公用品等或返回科保部入庫，或在本單位備件間、儲物間自存，以備再利用。同時，動力所將“厲行節(jié)約”的原則，全面貫徹到“清潔”管理之中。有些單位片面追求所用“辦公家具、科研生產(chǎn)設(shè)施要新的、顏色一致的、型號統(tǒng)一的”，忽視了6S管理中物品“允許舊，不允許破”的清潔思想。這些物品首先在班組之間、單位之間進行調(diào)整和維修，無法滿足要求時再購買。另外，使用單位、職能部門要堅持經(jīng)常維護、及時維修。  

動力所開展了“資源共享”活動。各試驗室為了工作方便，各個廠房，甚至班組都設(shè)立了鉗工間，配備了砂輪機、鉆床等設(shè)備。有的利用率非常低，不符合節(jié)約原則。為此，動力所根據(jù)利用率和資源共享原則，重新確定配置數(shù)量。為了解決個別單位沒有備件間、儲物間的問題，采取兩個單位協(xié)商共用的辦法，合理有效地利用了資源，達到了資源共享精益管理的目的。  

推動精益改善創(chuàng)新，積極開展以精益節(jié)約為出發(fā)點、以服務(wù)科研為主線的管理創(chuàng)新活動，在實現(xiàn)降本增效的同時，使動力所6S管理水平不斷提升并更具持續(xù)性和生命力。  

某型發(fā)動機風(fēng)扇大葉片不僅體積和質(zhì)量較大，而且單臺份數(shù)量較多，給現(xiàn)場存放、廠房內(nèi)運輸和裝配取用都帶來很大困難。通常使用木制葉片箱存放風(fēng)扇葉片，單個葉片箱僅能存放8件風(fēng)扇大葉片，而單臺份風(fēng)扇大葉片數(shù)量達30多件，全部定置需要4個葉片箱。葉片箱占地空間大，而且如果疊放會威脅葉片箱及工作人員的安全。另外，在發(fā)動機裝配的過程中取用葉片既困難又浪費人力與時間。在6S管理創(chuàng)新中，動力所首創(chuàng)采用移動車形式。在固定可靠安全的方面，固定板上加工出與葉片榫頭型式相同的橫槽，通過榫頭將葉片懸掛在固定板上。車架做成斜梁并用角鋼支撐，靠葉片自身重量就可使葉片緊靠到車體框架上，葉片上部用可搖轉(zhuǎn)橫管擋住榫頭，中部增加一層托板固定葉片凸肩并用一根橫管擋住，保證葉片不會滑落。為集成整臺32片葉片，動力所將車框架分成上下兩層，每層固定8片，兩側(cè)共4層可利用，滿足了單臺份全部葉片的定置存放。考慮到存放架與葉片接觸部位不能對葉片造成損傷，存放架全部采用氟塑料。此新型葉片存放車經(jīng)過實踐，充分體現(xiàn)美觀、安全、提高使用效率等優(yōu)點。改善后，一臺發(fā)動機風(fēng)扇葉片的存放占地只需1平方米。該架運輸方便、取用安全，降低了質(zhì)量隱患，提高了工作效率，減少了工人勞動強度。  

滑油光譜分析是航空發(fā)動機試車過程中的一個重要的監(jiān)測手段，它通過對用油液磨損顆粒元素的分析，快速有效地對發(fā)動機磨損部位及磨損趨勢做出診斷，達到診斷發(fā)動機各部件技術(shù)狀態(tài)的目的?；凸庾V分析使用的消耗品均為進口，費用高，致使滑油光譜分析成本也很高。近年來隨著動力所的滑油光譜分析任務(wù)激增，分析使用的消耗品（標(biāo)油、電極、油盒）需求量也迅速增加，滑油光譜分析費用明顯增長，每年約需幾十萬元。經(jīng)過大量的研究、試驗和改進，動力所材料應(yīng)用研究室化學(xué)分析組在6S管理創(chuàng)新中制定了一系列的措施來降低滑油光譜分析工作的成本。第一是用空調(diào)、通風(fēng)等手段調(diào)節(jié)實驗室內(nèi)的溫度，使溫度變化不超過2℃。冬夏兩季室內(nèi)外溫差大，冬季一般調(diào)節(jié)溫度在19℃左右，夏季一般調(diào)節(jié)溫度在24℃左右，減少了能量交換和不必要的浪費，操作性強。溫度相對穩(wěn)定后，設(shè)備運行狀態(tài)也比較穩(wěn)定，可減少標(biāo)準(zhǔn)化次數(shù)，提高勞動效率，大大降低了標(biāo)油的使用量（標(biāo)油節(jié)省出的費用遠高于耗電費用）。第二是將原來燃燒一次用一個油盒改為一個油樣用一個油盒，減少了不必要的浪費。第三是棒電極每次激發(fā)后需要把燒蝕部位和污染部位切削掉，通過試驗，將激發(fā)部位用潔凈紙擦拭干凈，再將燒蝕的斷面切削干凈，這樣對分析結(jié)果影響微小，可重復(fù)利用，這就大大減少了棒電極的耗損降低的分析成本。采取上述措施后，滑油光譜分析的消耗成本得到了有效控制，相同分析任務(wù)的成本降低了25.5％。動力所盡最大可能努力消除價值鏈中不可能增加的價值，消滅浪費，在確保分析質(zhì)量的前提下，提高勞動效率。  

強度設(shè)計室里通過對所6S管理辦編制的《6S管理指導(dǎo)手冊》學(xué)習(xí)消化，根據(jù)自身實際工作情況，在精益思想的指導(dǎo)下，延伸6S管理內(nèi)涵，整理制定了6S檢查清單，并將其作為室內(nèi)檢查6S各項管理制度執(zhí)行情況的依據(jù)，形成有效、連續(xù)、統(tǒng)一的6S管理、檢查、考核制度，同時檢查清單內(nèi)容將隨6S管理的推進和管理制度的完善不斷進行更新。室里要求每個班組嚴(yán)格按照《檢查清單》進行6S檢查，并在各班組《6S管理記錄本》中實事求是地反映問題，對不符合要求的情況以及可能存在的隱患立即指出并妥善解決，做到界定價值、追求效益、精細規(guī)范，進而不斷完善制度。《6S管理視覺指導(dǎo)手冊》圖文并茂地集中展現(xiàn)了室內(nèi)6S管理中出現(xiàn)的不足、注意事項以及優(yōu)秀典型，使各項要求直觀、明確、看得見，便于職工的理解和執(zhí)行。  

動力所廣大職工互相學(xué)習(xí)交流、積極借鑒，做到舉一反三、觸類旁通。他們結(jié)合本單位的實際，推行具有自身特色的精益6S管理活動，使科研生產(chǎn)能力不斷提高、職工素養(yǎng)全面提升，從而為動力所的精細化管理以及更高管理境界的文化管理、自主管理奠定了堅實基礎(chǔ)。（文章來源：中國航空新聞網(wǎng)）